© Quinny

La semaine dernière, j’étais invitée, avec d’autres bloggeuses, à un « lancement de poussette », celui de la Quinny Senzz.

Quinny, c’est une marque que j’aime bien, parce qu’elle se donne du mal pour introduire un peu de design et de couleurs flashy dans le monde très bleu pastel et tarte à la crème des poussettes pour bébé.

En y allant, je riais pas mal (mais intérieurement quand même, car rire franchement dans le métro est presque une activité contre-nature) en pensant à des bloggeuses en train de lancer des poussettes Quinny. Je me demandais s’il y aurait un petit concours…
Mais bien sûr je savais, bien que je sois blonde (« blond vénitien », dit ma grand-mère…) que le but de l’opération était de nous présenter la nouvelle poussette Quinny. Je dois dire que je suis toujours un peu flattée quand on s’adresse à moi en tant qu’experte de la poussette. Parfois cela me joue des tours, et certaines internautes me posent des colles sur les détails techniques de tel ou tel modèle. Je suis obligée d’appeler mes copines parfois (en cachette), mais je réponds toujours (enfin, il y en a un auquel je dois absolument répondre aujourd’hui, sinon je suis grillée, plus personne ne me prendra au sérieux…).

Bref, en arrivant à ce lancement de poussette dans un joli loft vitré du Marais à Paris (l’un de mes quartiers préférés, j’y ai même habité plusieurs années !), j’essayais de penser à des questions intelligentes que j’allais pouvoir poser sur cette poussette. En fait, en arrivant, j’ai commencé par faire comme tout le monde : regarder ce nouveau (joli) modèle, tester le « pliage », et regarder l’expo de photos de mamans prises par James Bort, un photographe Street Style (photos sympas, mais il n’y en avait pas assez à mon goût !). Et puis je me suis imprégnée de l’ambiance, inhabituelle et insolite pour moi. Des poussettes de toutes les couleurs exposées dans des cubes transparents, des mamans avec leurs enfants, des responsables du marketing et des commerciaux de Quinny, quelques bloggeuses fashionistas ça et là, un buffet que je n’ai pas eu le temps de tester… J’ai pris quelques photos que voici.

Mes conclusions

-       La Quinny Senzz est une chouette poussette. Un genre de poussette canne (mais ce n’est pas une poussette canne car justement, elle se plie en un rectangle assez fin), mais entourée d’une armature sur les côtés, comme une « armure » qui protège les bébés des chocs latéraux. Elle a vraiment un look particulier que j’aime bien personnellement, avec de jolies couleurs flashy qui tranchent sur du gris (bleu électrique, vert, orange ou jaune fluo…).

Elle est légère, juste un peu plus lourde qu’une vraie poussette canne de type Maclaren. Le gros plus, c’est qu’elle est très, très maniable. Je ne l’ai pas testée avec un bébé dedans, mais à mon avis on peut facilement la pousser d’une main en téléphonant.
Pour le pliage, il faut choper le coup de main.

Mais au final, ça donne ça :

© Quinny

Le hamac s’enlève très facilement, et on peut le remplacer par une nacelle (confortable mais assez légère, je l’ai soupesée) quand le bébé est petit. Autrement, le hamac ne s’abaisse pas complètement à plat, mais suffisamment pour que l’enfant dorme confortablement. Le seul (petit) hic, c’est qu’avec le guidon tout d’une pièce et assez large, on ne peut pas trop accrocher son sac à main ni son sac à langer, sauf s’il a des anses très larges. Mais en bref, franchement, je ne dirais pas non. En plus, le prix est correct : 349 euros.

-       J’ai redécouvert (j’avais un peu zappé) la Zapp en édition limitée Black & White, avec armature noire et hamac tout blanc (avec straps noires) ou tout noir. J’adoooore la version blanche, magnifique (mais salissante) !
Regardez, elles sont belles, non ?

-       J’ai flashé sur un siège auto ! C’est suffisamment rare pour être signalé. Un vrai petit siège tout douillet et mignon en bleu roi assez chic. C’est le Pebble de Bébé Confort si je ne confonds pas (Quinny ne fait pas de sièges auto, mais les sièges auto Bébé Confort, qui appartient au même groupe, s’adaptent sur tous les modèles). Celui-là est tout nouveau, il n’est même pas encore sorti officiellement (un « lancer de siège auto » en perspective… ;-)), et je l’ai pris en photo pour vous le montrer :

Bon, j’ai pris la photo avec mon Blackberry donc d’ici on ne voit pas trop ce e qu’il a de spécial, mais je vous assure qu’il est craquant ! C’est un groupe O je pense…

Voilà, un lancement enrichissant, en somme !

Groupe 0 (de 0 à 13 kg)

Un siège auto qui fait la part belle au confort (appui-tête renforcé, angle d’inclinaison facilement adaptable en fonction de l’âge du bébé, tissu en 100 % coton, pieds en liberté, système d’aération… il y a même des mélodies relaxantes !) sans négliger bien sûr la sécurité (ceintures intégrées à 5 points d’ancrage, système de blocage de la ceinture de sécurité, tête bien protégée…). Et le prix n’est pas excessif (environ 175 €), surtout si vous l’achetez dans le cadre d’un combiné 3 en 1 Jané (Slalom Pro Formula Strata ou Pack Carrera)

Strata de Jané

 

 

 

Nacelle RC de Red Castle

Groupe 0 (de 0 à 10kg)

C’est donc la nacelle associée à la fameuse poussette Red Castle Citylink… Une nacelle oui, mais elle est inclinable en position semi-allongée et se fixe dos à la route. Elle est bien douillette avec son cale-tête, et n’occupe qu’une place assise, contrairement à la plupart des nacelles… Son prix ? Un peu moins de 200 euros (mais vous l’utiliserez aussi sur votre poussette si vous avez la Citylink !)

La nacelle RC de Red Castle

 

 

 

First Class Ultra de Britax

Groupe 0+/1 (de 0 à 18 kg)

Voilà un modèle qui plairait sûrement à mon pédiatre, puisqu’il peut se fixer dos à la route pour le début (quand l’enfant fait moins de 9 kg), puis face à la route pour la suite. Il est particulièrement bien pensé pour être évolutif et confortable, avec son coussin confort pour les nourrissons (jusqu’à 5.5kg…), son dossier inclinable sur 4 positions et son harnais facilement ajustable. Evidemment tout cela a un prix (249€ chez Natalys), mais il semble assez justifié !

Le First Class Ultra de Britax

 

 

 

Evolva Ultra de Britax

Groupe 1/2/3 (de 9 à 36 kg)

Irréprochable au niveau de la sécurité, avec sa protection latérale renforcée.

Très appréciable : l’appui-tête bien rembourré, garant d’un sommeil paisible et sans crampes au cou (c’est horrible de voir son enfant endormi qui a la tête qui tombe et qui se retrouve tout tordu…). Le détail important : la housse se retire facilement pour se laver en machine (et hop, disparues les tâches de BN au chocolat…).

Et SURTOUT, avec ce groupe 1/2/3, vous êtes tranquille pour un certain temps : 36kg, cela correspond environ à un enfant de 10 ans ! Du coup, le prix (249€, comme le First Class Ultra) parait plutôt doux finalement… Bref, un bon investissement !

Le Evolva Ultra de Britax

Moby de Bébé Confort

Groupe 2/3 (de 15 à 36kg)

Un siège simple, efficace et pas très cher (169€ chez Natalys) qui couvre les besoins de l’enfant de 3 à 10 ans environ. Ca laisse le temps de voir venir… Pas de gadgets superflus, mais l’assise est confortable et le dossier inclinable. Que demander de plus ?

Le Moby de Bébé Confort

Mais soyons aussi positifs, tirons des leçons du passé ! Vous n’avez pas souffert en vain, et le récit de vos expériences sera certainement très utile à de nombreux parents débutants !

Quels sont vos conseils pour aborder au mieux cette phase d’installation ? Où avez-vous acheté votre siège auto ? Quels sont les modèles les plus faciles à installer ?

Merci d’avance pour vos réponses !

Illustration: charlottedujour.com

Et à part Milla et moi, les témoignages sont plus que nombreux. Mon ami Olivier, respectable Bac + 5, regrettait l’autre jour de ne pas avoir fait Polytechnique (il a passé 3 heures à essayer de fixer l’engin à l’arrière de son Audi avant de partir -enfin -en week end…).

Voici quelques témoignages amusants récoltés à droite et à gauche, juste pour le fun, et pour se sentir moins blond(e) quand ça vous arrivera à vous…

Le témoignage de mon amie Fred, maman de deux enfants
« Je pense qu’un homme à la maison c’est bien pour monter les sièges auto dans les voitures ;-). Le premier qu’on avait acheté chez Natalys avait une notice seulement en allemand (allez savoir pourquoi ?!). Résultat, le jour du montage, on n’avait pas assez de restes de nos années lycée pour comprendre la marche à suivre… Du fond du 3è sous-sol du garage, impossible de téléphoner pour une traduction en live par la marraine bilingue allemand. Donc elle a fini par débarquer, et la voilà nous traduisant la notice et nous installant la chose dans notre 307CC (une moyenne voiture coupée, pas hyper confort pour le montage d’un siège…). Depuis on a changé de modèle, je vous conseille le S6max, il est plus simple à installer !!!

Le témoignage de Claire, maman d’une petite Nina de 10 mois
« L’autre jour, je devais partir en week end avec ma mère et Nina. Nina avait mal au ventre, elle pleurait tout le temps. Le pédiatre m’a conseillé d’investir dans un siège auto, pour qu’elle ne fasse pas le trajet allongée dans la nacelle. Du coup, je suis allée en acheter un avec ma mère juste avant de partir, chez Feu Vert, parce qu’il y avait trop de monde chez Leclerc. J’achète le siège auto, et je demande au vendeur si c’est facile à installer. Gentiment, il propose de me donner un coup de main, et nous voilà tous les trois sur le parking, le vendeur, ma mère et moi, à essayer de tirer sur les sangles pour attacher l’engin à l’arrière. Le vendeur se donnait du mal, mais il n’avait visiblement aucune idée de la marche à suivre (pourtant, un vendeur de chez Feu Vert…). Ma mère cherchait fiévreusement à comprendre la notice, et moi j’essayais de calmer Nina qui s’impatientait. Le vendeur très ennuyé a appelé le responsable du magasin, qui est arrivé en roulant des mécaniques sur le mode « peuh, vous allez voir comme je vais vous régler ça… », mais 10 minutes après, il est ressorti transpirant et bredouille. Intrigué par l’attroupement autour de la voiture, un routier nous a proposé son aide… ce qui fait qu’on était 5 sur le coup… et toujours aucun succès ! Finalement, c’est une toute petite dame qui est arrivée et qui nous a dit d’une petite voix gentille « Faites voir le siège auto ? Oh oui, j’ai acheté le même pour mon petit fils, il est impossible à monter, je vais vous montrer ! » Miracle… elle a réussi ! Je l’ai bénie, je peux vous dire ! Je vous donnerais bien la marque de ce machin pour que vous n’achetiez jamais le même, mais il n’y a pas de marque ! »

Le témoignage de Nicolas, père de famille expérimenté
« L’installation du siège auto, c’est clairement une cause de divorce potentielle ! Pour le premier, cela nous a valu une engueulade mémorable avec ma femme, et un week end à moitié gâché, vu qu’on est partis avec 2 h ½ de retard et que cela nous a pris tout le trajet pour nous réconcilier… Donc pour le deuxième, j’ai rusé : j’ai acheté le même modèle que mon meilleur ami François, et je l’ai supplié de l’installer à ma place. Ca m’a coûté quelques bières au pub, mais je peux vous dire que je ne l’ai pas regretté ! »

Combien avez-vous investi dans votre siège auto ? Le prix vous parait-il justifié ? Quelle est selon vous la différence entre un siège auto premier prix et un siège auto de marque haut de gamme ? Mais aussi, où avez-vous acheté votre siège auto ? Quels sont vos bons plans ?

D’avance, merci infiniment pour vos réponses !

389 euros, vous avez bien lu ! Mais c’est hors de prix ! Je n’ai aucune envie de mettre tout cet argent dans un siège auto ! Est-ce que pour ce prix-là il s’installe tout seul ?

Est-ce parce que les sièges autos sont nécessaires et obligatoires (heureusement) que les constructeurs se permettent d’afficher des tarifs aussi exorbitants ? Ces prix sont-ils justifiés par la qualité ? Quelle est la différence entre un siège auto à 159 euros et un siège auto à 389 ?

C’est vrai que je suis novice : pour Raphaël, une amie m’a prêté le premier siège auto, et j’ai acheté le suivant en quatrième vitesse chez Feu Vert, au bord de la Nationale un week end, parce que l’autre était devenu trop petit et qu’on avait une longue route à faire, mais j’avoue qu’il est un peu basique. Et mes parents ont acheté un siège tout simple chez Leclerc en Normandie pour leur voiture.

Tout cela pour dire que je ne m’attendais pas à une telle fourchette de prix !

Bon, je continue mon enquête…

Depuis le décret 1992, la réglementation est formelle : de la naissance à 36kg (ce qui correspond à l’âge de 10 ans environ), un enfant doit voyager en voiture en utilisant un « dispositif spécifique », c’est-à-dire un siège auto.

Pour en savoir plus, vous pouvez télécharger le numéro du magazine Prudence Mag « En route avec Bébé » sur le site de la Prévention Routière.

Les normes de sécurité

Normalement, pour obtenir l’autorisation de mise en vente, un siège auto doit répondre aux exigences de sécurité imposées par la réglementation européenne R44. Les sièges conformes aux normes portaient jusqu’à présent une étiquette ECE R44/03 (nom de la norme de sécurité en matière de siège auto). Mais attention, à partir du mois de juin 2009 la norme change : c’est la norme R44/04 (et non plus R44/03) qui sera en vigueur ! Sur l’étiquette il devra donc y avoir écrit ECE R44/04. Aujourd’hui, la plupart des sièges de grandes marques sont déjà conformes à la nouvelle norme, mais ce n’est peut-être pas le cas de tous, alors vérifiez bien l’étiquette !

Faites attention également si vous achetez un siège à l’étranger (ou sur un site Internet étranger) : un siège acheté aux Etats-Unis par exemple, sera inadapté en France, même s’il est vendu sous une marque reconnue, car les normes de sécurité sont différentes.

L’étiquette décryptée

Vous verrez que l’étiquette comporte plusieurs indications :

• La mention « universel » indique que le produit convient à tous les véhicules
• En petit est précisée la gamme de poids des enfants à laquelle ce siège auto est destiné (par exemple 0-18kg)
• La lettre E entourée d’un cercle signifie que le siège est conforme à la norme européenne. Le chiffre qui suit correspond au pays qui a délivré l’homologation (pour la France c’est 2)
• Ensuite vient le nom de la norme en question (ECE R44/04 à partir de juin 2009, ECE R44/03 pour les produits antérieurs)

L’avis du pédiatre

Je vous en parlais dans mon post sur les cosy (lire « Maxi-cosi : l’avis du pédiatre ») : pour un bébé de moins de 6-7 mois d’après le pédiatre, la meilleure position, c’est semi-allongé (c’est-à-dire la colonne vertébrale et les membres détendus mais l’ensemble du corps légèrement incliné). Donc on fait voyager le bébé dans une coque inclinée, dos à la route de préférence.

Comme je vous le disais aussi, mon pédiatre n’est pas tellement pour l’usage des nacelles en voiture, car la position allongée favorise les reflux gastriques. De plus, la ceinture ventrale ne maintient pas assez bien le bébé, et la position perpendiculaire est risquée : en cas de choc, les tensions dans la tête et le buste sont très fortes et dangereuses.

Commentaire perso : tout ça c’est bien joli, mais voyager avec un bébé qui a le dos à la route, et dont on ne voit même pas le visage quand on est à la place passager à l’avant, je ne connais rien de plus angoissant ! On ne voit pas la tête qu’il fait, c’est très dur de le consoler quand il pleure, de lui passer un biscuit… ou alors, il faut voyager derrière avec lui, ce qui suppose qu’il n’y a pas un autre enfant à côté de lui dans son siège auto, ou que vous avez une grosse berline très large !

Après, quand l’enfant est plus grand, vous faites comme vous voulez, de toute façon la plupart des sièges auto impliquent la position assise.

Les catégories de sièges auto

Les sièges auto sont classés par groupe selon le poids de l’enfant (le critère de l’âge est purement indicatif !)

• Groupe 0 : de 0 à 7kg
• Groupe 0+ : de 0 à 13kg (jusqu’à 12-13 mois environ)
• Groupe 0+/1 : de 0 à 18kg (jusqu’à 4 ans environ)
• Groupe 1 : de 9 à 18kg (de 9 mois à 4 ans environ)
• Groupe 1/2/3 : de 9 à 36kg (de 9 mois à 10 ans environ)
• Groupe 2/3 : de 15 à 36kg (de 4à 10 ans environ)

Les groupes du type 1/2/3 ou 2/3 indiquent que les sièges sont réglables en fonction des changements de poids de l’enfant (donc ils peuvent évoluer d’un siège de groupe 1 vers un siège de groupe 2 par exemple, il suffit de remplacer le harnais par la ceinture de sécurité, de modifier la hauteur…)

Les sièges qui appartiennent à plusieurs groupes durent donc plus longtemps, mais ils ont moins d’options que ceux qui appartiennent à un seul groupe (par exemple les sièges de Groupe 0 sont en fait des cosy à utiliser aussi seuls ou sur la poussette, les sièges de Groupe 1 sont souvent inclinables alors que ceux de groupe 1/2/3 ne le sont pas, etc.)

Commentaire perso : Moi j’avais utilisé la nacelle jusqu’aux 7 mois de Raphaël environ, et après je suis passée direct à un siège auto de groupe 1…

Voici les avantages de la nacelle, selon moi

• le bébé est bien protégé du bruit, du froid, de la pollution. Pour ma cousine Ségolène qui habite Moscou et dont je vous parlais l’autre jour, c’est fondamental : à Moscou il faut absolument une nacelle pour abriter le bébé du froid et des projections de neige (d’ailleurs, il parait que là-bas, il n’y a que ça, on ne voit jamais de poussettes américaines).
• quand on part se promener, le bébé s’endort, bercé par le roulement, et peut même continuer sa sieste si vous vous arrêtez au parc ou prendre un café par exemple (vous pouvez discuter tranquillement avec une copine, votre bébé à côté de vous dormant comme un ange, c’est génial)
• vous passez la nacelle de la poussette à la voiture ou de la voiture à la poussette sans le déranger. En voiture, il s’endort tout de suite (enfin avec Raphaël, c’était magique !), c’est quand même mieux pour les longs voyages
• la nacelle peut servir de lit d’appoint si vous dînez chez des amis ou même à l’hôtel si vous partez en week end (pour quelques jours il n’y a aucun inconvénient pour le dos du bébé, et Raphaël dormait beaucoup mieux dans sa nacelle que dans un lit parapluie)
• quand le bébé est réveillé ou en voiture, vous pouvez quand même redresser le dossier pour que le bébé ne soit pas totalement allongé et voie ce qui l’entoure

Les inconvénients : j’en vois très peu !

• l’encombrement, éventuellement (mais une nacelle n’est pas plus encombrante qu’un cosy…)
• pour certains bébés qui souffrent de reflux gastriques, mon pédiatre m’a dit que la nacelle n’était pas conseillée, car la position allongée aggrave les reflux, surtout en voiture, et surtout pour des longs voyages.
• de même, beaucoup de spécialistes (pédiatres etc.) sont sceptiques sur son utilisation comme siège auto. Dans certains pays, l’utilisation de nacelles en voiture est même interdite.

En effet, comme je vous le disais la semaine dernière (lire « Les cosy : est-ce mauvais pour le dos ? J’ai posé la question à mon pédiatre… « ), le bébé n’est pas assez bien maintenu, et la position perpendiculaire est dangereuse : en cas de choc, il risque de s’enrouler autour de la ceinture ventrale et de subir de très fortes pressions dans la tête et le buste. Personnellement, je me dis que si c’est autorisé en France, ce doit être relativement sûr quand même, et qu’il faut surtout être particulièrement prudent sur la route quand on roule avec un tout-petit.

La conclusion de tout ça, c’est que je suis de nouveau bien tentée par l’utilisation d’une nacelle, mais j’attends vos commentaires pour en débattre !

Quelques nacelles sympas, en attendant :

• la Navetta de Peg Perego : un classique qui a fait ses preuves (c’est celle que ‘javais pour Raphaël – top !)
• la Dolly de Chicco : bien douillette, avec une fenêtre filet et un pare-soleil, elle existe notamment dans un coloris rose très « petite fille modèle » (je l’ai vue ce week end chez des amis)
• la Capazo New de Jané : très solide, avec un dossier réglable, un système de ventilation très bien fait et une moustiquaire, elle est très facile à installer sur la poussette et dans la voiture (d’après la meilleure amie de ma sœur, qui est sur le point de l’acheter)
• la Cameleon de Bugaboo (qui existe en plein de couleurs ultra tendances…)

D’après mon pédiatre, le problème du cosy est que :

- la position est trop assise, donc le dos du bébé est trop « tassé » et comprimé

- la rigidité de la coque empêche le mouvement des vertèbres

Donc, quand on utilise trop le cosy, cela risque de créer des pincements et des contractures dans le dos du bébé.

C’est pour cela que selon lui, il ne faut surtout pas dépasser 2h par jour pour un bébé de 6 mois, et même ½ heure si le bébé a moins de 4 mois.

En revanche, pour la voiture, il me conseille le cosy dos à la route dès la naissance, plutôt que la nacelle qui :

- ne maintient pas assez bien le bébé, et la position perpendiculaire est risquée parce qu’en cas de choc les tensions dans la tête et le buste sont très fortes et dangereuses

- maintient le bébé en position allongée et favorise les reflux gastriques (avec le roulis de la voiture en plus…)

Voilà, donc c’est clair ! L’idéal est d’avoir un siège auto cosy dos à la route, et le reste du temps, de ne l’utiliser qu’en dépannage.

Pour revenir sur l’utilisation en voiture, il est vrai que dans beaucoup de pays, notamment les Etats-Unis et la Grande-Bretagne, les nacelles sont interdites en voiture. Du coup les enfants sont en cosy très souvent, que ce soit pour des trajets longs ou courts, ce qui est très mauvais pour leur dos ! Et pourtant je ne pense pas qu’ils ont beaucoup plus de problèmes de dos que les bébés français. Tout ceci montre, et ce sera ma conclusion, que pour les cosy, c’est comme pour tout, il faut surtout éviter les excès !