Sièges auto : un petit coup de gueule sur les prix !

Sur le catalogue Natalys le siège auto le moins cher est à 159€ (le Kid & Kidfix de Römer, mais c’est un Groupe 2/3, donc qui convient aux enfants à partir de 4 ans seulement), et le plus cher est à… 389€ (le Safefix Plus de Römer, de Groupe 1, qui convient aux enfants à partir de 9 mois) !

389 euros, vous avez bien lu ! Mais c’est hors de prix ! Je n’ai aucune envie de mettre tout cet argent dans un siège auto ! Est-ce que pour ce prix-là il s’installe tout seul ?

Est-ce parce que les sièges autos sont nécessaires et obligatoires (heureusement) que les constructeurs se permettent d’afficher des tarifs aussi exorbitants ? Ces prix sont-ils justifiés par la qualité ? Quelle est la différence entre un siège auto à 159 euros et un siège auto à 389 ?

C’est vrai que je suis novice : pour Raphaël, une amie m’a prêté le premier siège auto, et j’ai acheté le suivant en quatrième vitesse chez Feu Vert, au bord de la Nationale un week end, parce que l’autre était devenu trop petit et qu’on avait une longue route à faire, mais j’avoue qu’il est un peu basique. Et mes parents ont acheté un siège tout simple chez Leclerc en Normandie pour leur voiture.

Tout cela pour dire que je ne m’attendais pas à une telle fourchette de prix !

Bon, je continue mon enquête…

2 commentaires pourSièges auto : un petit coup de gueule sur les prix !

  • Même choc que toi lorsque j’ai découvert le prix des sièges autos … Mais bon en même temps je ne negligerais pas la sécurité de mon bébé, alors … Alors j’ai fait mon choc à partir des résultats des crash tests, et j’ai cherché sur ebay. C’était le modèle que je souhaitais acheté il y a uniquement quelques mois et peu servi. Du coup je l’ai payé 10% du prix, soit 35 € et il est parfait, on ne dirait même pas qu’il a servi ..

  • Sofmeca

    Dans le prix il y a (du moins je pense parce que c’est comme ça pour tout):
    – les matières premières
    – les coûts de fabrication (ne pas oublier qu’un siège Isofix nécessite beaucoup plus de pièces et donc d’ajustements qu’un siège ceinture par exemple)
    – les coûts de conception (avoir une assise étudiée pour les petits, mettre des petits crochets pour maintenir le harnais ouvert, le fait que le siège puisse se mettre dans le plus de voitures possibles et aussi se payer l’exclusivité d’un système de fixation sur les poussettes, ModuloClip ou Giangomatic par exemple)
    – les coûts du marketing (et de la marque au passage, un bébé confort se vend plus cher en france qu’en allemagne parce que c’est moins connu là-bas)
    – les coûts des tests et autres présentations aux crash-tests INDEPENDANTS (les seuls fiables)
    Ce dernier point étant certainement le plus influent. Sur un siège à 350 euros, on peut déjà compter 100 euros pour les tests je pense et 100 euros de plus pour l’Isofix.
    Il reste 150 euros pour le marketing, la « création », la fabrication et les matières premières. De ces 150 euros on peut considérer qu’il y en a pour 90 euros de fabrication et matières premières puisque c’est le coût d’un siège similaire sans marque (de supermarché).
    Reste donc 60 euros pour le marketing et la conception.

    Ca reste trop cher, je vous l’accorde mais comparativement il y a des poussettes qui avec juste le châssis et le hamac coutent entre 500 et 800 euros alors qu’on peut trouver une canne basique à 20 euros.
    C’est pire je trouve (40 euros des adaptateurs pour cosi sur Phil&Teds, Stokke ou encore Bugaboo, c’est honteux) car l’écart est beaucoup plus important.

    Cependant je pense que si les prix extrêmes ne se justifient pas, c’est comme pour beaucoup de chose, on se paie de la qualité (ou pas, sauf que là on a au moins le mérite d’avoir des crash-tests pour juger).

    Après pour ce qui est de l’achat d’occasion, on peut tomber sur des bons produits (bien entretenu, sans accident…) comme sur des mauvais. Sauf qu’en matière de siège-auto, un accident antérieur ne se voit pas toujours (les compagnies d’assurance remboursent le changement des sièges-auto en cas d’accident).

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